去「反淡北道路聯盟」擺攤

10幾年前，我剛到淡水念大學時，淡海新市鎮正要開發。那裡當時是一片田野，從淡水河對岸的觀音山頂看下來，這片土地比現在的淡水街還要大。那時候常常幾個同學相招，跑去哪裡chiu2(玩)整個下午。然後就看著那片土地一塊一塊地被剷平。

10年前，住在關渡埔頂，也經歷了淡水以及八里居民各自成功地擋下環河快速道路的興建，才有今天淡水河兩岸的步道、自行車道與生態環境的恢復。(竹圍到淡水捷運外那片土地現在已經有火金姑了)

10年前淡水人擋下了環快案，現在這條路線的規劃沒有進到淡水街區，從大度路經竹圍，接外環道通淡海新市鎮。這條路假如不建，淡海的開發將遙遙無期，投資或準備投資的財團怎會善罷甘休；一但興建完成，接著就是輕軌電車、淡海大型娛樂購物中心和博奕特區、淡江大橋等一連串拚經濟的開發大工程。舊淡水、竹圍都將因此沒落，僅存的人味和生活環境，也將加速被商業化氣氛淹沒，淡水將更加淪為大台北地區有錢有閑階級的殖民地。

年初立委選舉，K黨那個長得很不自然的立委候選人就拿了興建淡水快速道路做政見。我因此一直注意著這件事。不久前又看到報紙說，那個上山打虎下海捉龍的縣長誓言年底前這條快速路一定要開工。再接著，就聽到竹圍那裡的人組織了反淡北道路聯盟。

我當然反對興建這快速路，住淡水前後有15年了，當然更想藉此機會更深入這個地方。環保團體的朋友曾探我要不要加入反淡北的工作，經由他們一起參加可以直接參與策略會議。不過我沒有這樣選擇，我想用不同的方式參與。

我藉著機會問一些淡水人這件事，了解不同的觀點、面向和態度，也了解這麼多年來的發展和變化。然後上聯盟的網站，email去我的聯絡資料，表示願意做義工。昨天下午他們打電話來問我可以配合的時間，我說很彈性、都可以，聯絡的小姐就請我今天19:00~21:00去協助連署擺攤，以後每週二就給我認養。

今天(週三)我18:00多就到了竹圍，先四處走走。18:30聯絡說我到了。一位小姐帶著我去大樓地下室停車場把連署攤位的ke-si拿了上來，擺好，簡單說明一下，然後她就得去顧自己的生意攤位，留下我一個人顧連署攤位。他們上班的上班，做生意的做生意，大家利用休息時間進行這件事。

我邊顧攤位，邊翻著他們反對興建快速路的資料。也零零星星有人過來。也有在地人來問我是誰，怎麼沒看過。後來聯盟成員也來來去去，還有人跑來問說你就是那個時間很彈性的自願義工？(王文賓也跑來坐在旁邊和人thih了好久)慢慢地就聊開了。

以前青年電台就在竹圍再上去的關渡埔頂，這裡的變化我算了解。提到我住過埔頂，有的就開始跟我說這裡的發展，也有提到過去的飛哥工廠以及這裡工廠區的變遷，原來現在慈濟大愛台那裡以前是台塑的工廠。

也有人直接地說，這條路是蓋給有錢人使用的；這件案子牽涉的利益根本不是我們一般人能夠想像的；有人來問說真的擋得下來嗎；有人來關心連署了多少人，反對工作進度如何；也有人說現在政府(不管哪一黨)是為有錢人服務的，我們到底該怎麼辦……

後來那個帶我去拿連署攤位ke-si的大姐收攤了，就來連署攤位這裡，拿了一些文宣，我們就邊折邊聊。她說，這件事鎮公所盡可能地不公開；鎮公所開說明會，現場 lau了一群兄弟…；他們在竹圍捷運站掛布條發傳單，公所的人以不環保的理由要阻止；在紅樹林站發傳單，竟被賀槍實彈趕來的警察開罰單………她和另一位阿伯說著他們怎麼歹轉去，口氣傳達出的是自信與怨氣的消透(被欺壓太久了)；在這個體制下，我們好像在抗爭的場合，才找得到作為一個人的尊嚴和理氣。

她也告訴我，連署的目的不在衝人數，公所利用行政資源蒐集的支持興建的連署，根本不是反對者追得上的。無論能不能成功，都要反對下去，而連署這件事，重要的是，關心的在地居民每晚可以在這裡聚集、在這裡討論，把社區的氣氛凝聚起來，原本上班的上班、做生意的做生意，大家卻可以藉此產生互動、形成交集，把人和人的關係重建起來。無論能不能成功，她說，為什麼我們不能決定自己的生活環境該是怎麼樣？

我也看到，我選擇這種方次參與，就是想這樣能較自然地，去參與實際、不起眼的工作，與在地居民互動、討論、交談、交朋友，不是重在談策略、談分工。

有新的觀察，再繼續和大家分享。